No final, a chuva chegou ao auge na hora certa. Antes da classificação. Franco Colapinto teve que enfrentar a sessão numa das condições que o podem ajudar a igualar as suas hipóteses com os restantes rivais. Numa decisão inexplicável, a equipe Alpina mandou o argentino para a pista com pneus intermediários na classificação mais complicada da temporada da Fórmula 1. Apenas uma volta e Franco teve que entrar para trocar para os compostos de chuva.
Q1 foi um experimento. Os primeiros minutos foram para descobrir o que a pista propunha e qual a intensidade da chuva para estabelecer quais poderiam ser as regras do jogo para tentar avançar para a próxima fase classificatória. Neste contexto, os carros melhoraram os seus tempos de forma a atingir a melhor temperatura dos pneus para poder virar à maior velocidade possível, desafiando o destino.
Vários pilotos vivenciaram a difícil possibilidade de dirigir com segurança e se envolveram em algum erro sem maiores consequências além da frenagem e retorno à pista. O Q1 já estava com a bandeira quadriculada e Alex Albon foi o protagonista do primeiro golpe forte, deixando a Williams bastante prejudicada. A chuva fez suas primeiras vítimas. Os eliminados foram Antonelli, Bortoleto, Tsunoda e o próprio Hamilton que não conseguiu passar da primeira fase classificatória.
Franco Colapinto fez um bom trabalho e terminou na 11ª colocação com um bom desempenho em condições totalmente adversas e conseguindo superar o primeiro corte classificatório depois de muito tempo. A chuva sempre equilibra as coisas e é uma loteria clara e nas ruas de Las Vegas essa teoria foi confirmada. Colapinto foi melhorando nestas condições e a cada volta conseguiu melhorar o seu tempo, o que lhe permitiu chegar ao Q2.
Classificador do GP de Las Vegas.
A segunda pré-eliminatória manteve a incerteza. A chuva continuou em menor intensidade e isso obrigou as equipes a escolher quais pneus usar. A maioria manteve os pneus de chuva usados, enquanto alguns foram incentivados a usar o novo composto. Os tempos começaram a ser lógicos para chuva. Franco tentou superar o Q2, mas não alcançou o objetivo apesar de ter mostrado um bom desenvolvimento no decorrer das voltas. Hulkemberg, Stroll, Ocon, Bearman e o argentino ficaram de fora.
No terceiro trimestre veio a primeira certeza. A largada foi com pneus intermediários e isso foi sinal de melhora nas condições da pista. Apesar disso, muitos engenheiros mantiveram as dúvidas, mas era hora de jogar uma carta definitiva. Mas apesar de tudo, Lando Norris deixa as coisas no lugar e conquista a pole position em Las Vegas com o tempo de 1m47s934 e supera Max Verstappen que termina em segundo e mantém vivas as chances de título. Carlos Sainz terminou em terceiro com a Williams e George Russel com a Mercedes Benz e Oscar Piastri com as outras McLaren completaram os cinco melhores.
