Franco Colapinto se prepara para disputar a última data da temporada mais difícil que já viveu na Fórmula 1. O argentino chega à prova final com poucas expectativas e tentando fechar o ano da forma mais decorosa possível. 2025 não foi fácil e a Alpine aceita a realidade. Mas há também o início da recuperação. Há vários meses que a seleção francesa decidiu abandonar o desenvolvimento desta temporada para se concentrar em 2026, ano de transição e mudanças técnicas dentro da categoria.
A Alpine aposta fortemente num renascimento imediato no próximo ano. Para isso, colocou os seus engenheiros para trabalhar na concepção de um novo carro baseado nas alterações dos regulamentos técnicos da FIA, Federação Internacional do Automóvel, com a qual pretende iniciar uma nova etapa na história da Fórmula 1. Com estas alterações, o órgão dirigente procura gerar melhores espetáculos e corridas mais divertidas.
O modelo A526 é a esperança de Franco Colapinto
Para isso, a equipe liderada hoje por Flavio Briatore trabalha há meses no novo modelo Alpine. O A526 já tem data de apresentação e será o desenvolvimento do modelo A525 que poderá dar pouca alegria aos torcedores da seleção francesa. A equipe emitiu um comunicado e confirmou que o próximo dia 23 de janeiro será o dia em que o novo modelo será lançado. Este evento terá lugar antes do início dos testes de inverno que decorrem no circuito da Catalunha, em Barcelona.
“Os pilotos Pierre Gasly e Franco Colapinto, juntamente com a alta direção da equipe, se reunirão com parceiros e convidados para embarcarem juntos na jornada rumo a 2026 em evento que será realizado em Barcelona, na Espanha.” Assim a Alpine anunciou a apresentação do novo modelo no próximo mês de janeiro. A equipe francesa inicia uma nova etapa onde contará com motores da marca Mercedes Benz, restando os motores Renault que eram os motores que utilizavam até este ano.
A aposta da Alpine é forte. A equipa comandada por Flavio Briatore não tem margem para erros e em Enstone, sede da equipa, sabe disso. A equipe trabalha muito e em bom ritmo. O novo chassi do A526 já passou no crash test obrigatório exigido pela FIA para a montagem de um novo design. O motor Mercedes Benz está na sede da Alpine para os trabalhos necessários e tudo pressupõe que entre em funcionamento nos próximos dias.
Steve Nielsen, líder da equipa Alpine e um dos pais da fera, conta e confirma o ritmo acelerado com que trabalham no centro de comando Alpine. “Trabalhamos com cortes de tempo sem precedentes”, disse Nielsen, destacando o trabalho realizado em Enstone com 2026 em mente. “Realizamos em quatro semanas uma tarefa que normalmente leva dois ou três meses.” A ideia de abandonar precocemente o desenvolvimento do modelo atual e focar no modelo A526 começa a dar frutos. Resta apenas confirmar que funciona perfeitamente na pista.
