Conclusões preliminares indicam que o cabo de tração pode ter quebrado e desligado o sistema de freio antes do descarrilamento em Lisboa
As autoridades portuguesas começaram nesta quinta -feira (4.set.2025) Investigações sobre o descarrilamento da glória Funicular em Lisboa, que matou 16 pessoas e feriu 21. Os achados preliminares indicam que o cabo de tração pode ter quebrado, desligando o sistema de freio antes.
Os policiais fotografaram os destroços e investigaram o sistema de freio do outro vagão, que não estava envolvido no acidente para excluir hipóteses. As autoridades ainda não definiram a causa do acidente e seguem as descobertas, supostamente da Reuters.
O acidente ocorreu na quarta -feira (3.set), quando o vagão perdeu os freios, desceu incontrolável à encosta e bateu em um prédio. O sindicato dos Fectrans afirmou que os trabalhadores já haviam alertado a tensão do cabo, o que poderia comprometer o funcionamento dos freios. O líder do sindicato, Manuel Leal, disse a uma emissora local que ainda é cedo para confirmar se esse foi o motivo do acidente.
Portugal decretou o luto oficial para as vítimas, com metade de bandeiras em todo o país. Segundo Margarida Martins, responsável por serviços de emergência, 38 pessoas estavam envolvidas no acidente. Quinze morreram no local e dois no hospital à noite. Entre os 21 feridos estão 4 português, bem como cidadãos da Alemanha, Espanha, Coréia do Sul, Cabo Verde, Canadá, Itália, França, Suíça e Marrocos.
Além disso, um brasileiro estava entre as pessoas que foram feridas no acidente. As informações foram confirmadas pelo consulado brasileiro na capital portuguesa para Power360. Com ferimentos leves, ele recebeu cuidados hospitalares e foi libertado. A identidade do brasileiro não foi divulgada.
Elevador de glória
O elevador da glória tem a capacidade de transportar até 42 passageiros (22 sentados e 20 em pé) e foi inaugurado em 1885 – um funicular mais antigo em operação na cidade. O equipamento foi submetido a um reparo geral até 2022 e manutenção periódica até 2024, de acordo com os protocolos estabelecidos.
De acordo com o Presidente da Carris (Lisbon Iron Carris Company), “Todos os protocolos de manutenção foram realizados e respeitados, incluindo manutenção geral, feitos a cada 4 anos, realizados em 2022, e a manutenção intermediária realizada a cada 2 anos, cuja última execução foi de 2024”.
A rota conecta os restaurantes da Praça dos do Jardim de São Pedro de Alcântara, em Bairro Alto, em um curso de cerca de 275 metros ao longo da calçada de Gloria, passando pelas principais ruas e pontos turísticos.
