Os estudos sobre a integração de veículos eléctricos (VE) nos mercados locais de energia têm sido dificultados pela elevada complexidade computacional associada à modelação de VE. A dissertação de doutorado de Seyed Mahoor Ebrahimi na Universidade de Vaasa supera esses obstáculos ao introduzir um modelo de bateria virtual simplificado e um conceito econômico de compartilhamento de carregador.
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